Río Guadiana a su paso por el embalse de García Sola

por Jexweber el lunes, 29 de septiembre de 2008

Este finde semana ha sido bastante peculiar, si os digo la verdad, la sombrita se ha quedado en el garaje descansando, ya que he estado en mi pueblo Cabeza del Buey en Badajoz y claro, he ido sobre las tan seguras 4 ruedas, mas que nada porque llovía bastante, el motivo de este post es para que no os quedéis sin esa agradable sensación que produce ver unas fotografías realmente preciosas como las que os cuelgo por aquí.

Son del río Guadiana a su paso por la presa del embalse de García Sola



Como se puede ver, estaba cayendo una buena tunda de agua.



Tiene que ser impresionante ver esas compuertas abiertas soltando metros y metros cúbicos de agua sin parar.



Aquí se produce bastante electricidad para esta zona de Badajoz y se gestiona uno de los canales de regadío más grandes del país.


Mañana de Honda Shadow y aeromodelismo RC

por Jexweber el domingo, 21 de septiembre de 2008

El sábado me levanté con la intención de hacer una visita a mi hermano en su club de Aeromodelismo Fly and Fly en Aldea del Fresno, cogí la sombrita y me puse en marcha, unos 40 kms, pasando por Navalcarnero y Villamanta, una vez pasado Aldea del Fresno al llegar al puente que cruza el rio Alberche tomé la intersección a la izquierda dirección Mentrida y tras un par de kilómetros llegué a la zona habilitada para el vuelo de Fly and Fly.




Para llegar hasta la pista de aterrizaje había que ir por un camino de tierra blanca así como 1 kilómetro, la verdad, pocas veces había ido por tierra con la sombrita y es que hay que ir con mucho cuidado, a la mínima se te va y te vas al suelo, pero arriesgarse mereció la pena.

Tras un par de horas allí viendo volar distintos aviones y viendo algún que otro accidente me fui a dar un paseo por la rivera del río Alberche donde descubrí una zona magnifica para que mi hermano probase su prototipo de lancha rc, una tarde se aburría y se puso a construir un barco de radio control con materiales reciclados, y de ahí salio esta preciosidad hecha con dos botellas de Coca-Cola, un poco de aluminio y los restos de un motor de avión rc que pasó a mejor vida.
Mision superada para el prototipo V1.1, hasta contracorriente funcionaba.

Dudas de una lectora del Blog

por Jexweber el sábado, 20 de septiembre de 2008


Hola!! visitando un foro sobre las motos Honda he dado con tu blogger, y la verdad, me viene de perlas!! me encantan las motos custom, como buena heavy que se precie, pero de momento sólo he ido de "paquete"..creo que ya es hora de sacar las riendas y llevarla yo. Mi moto preferida es precisamente la Honda Shadow 125cc, creo que para lo que busco (estética custom, una buena fabricación y garantía postventa, calidad del motor, bajo consumo y baja cilindrada) es lo ideal. Estoy entre ésta y la Leonart Spyder 125, aunque honda me llama más.
A ver si me puedes aconsejar...soy de constitución normal, rozo el 1,70 y peso 57 kilos, no tengo constitución fuerte, así que no sé si podré con el peso de una moto de estas características. He oído que la Shadow es muy pesada, no he encontrado en internet su peso. ¿Qué me puedes decir?

Un saludo!

Belén "Belit" García
www.myspace.com/Cymmeria



Leonart Spyder 125 y Honda Shadow 125

Me alegro que te guste, yo disfruto mucho haciendo fotitos y videos cuando salimos de paseo con las monturas, con respecto a la moto, es la primera que he tenido y estoy muy contento, tenia dudas al comprarla, puesto que es la mas cara de todas las custom de 125, ya que vale unos 4200€, las demás rondan los 2000 e incluso 3000 como mucho, pero alegra haberme decidido por la sombrita, ya que de las custom 125 es la que mas potencia saca, 15 caballos, el máximo permitido para llevar la moto con el carnet B1, además lleva refrigeración liquida, gracias a esto le puedes dar todo lo que quieras sin problemas de calentamiento, las demás custom que he visto tienen refrigeración por aire, la única una Hyosung Aquila de 125 que lleva refrigeración liquida pero sale malísima, se gripa, tengo amigos que han sufrido esa mala experiencia, Honda es honda y da mucha confianza, además no tienen nada que ver los detalles y la construcción de honda con otras marcas, el cosumo es muy bajo, con un deposito de 14 litros suelo hacer 300 - 350 Kms, pesa unos 150 KG, hombre para ser de 125 es bastante pesada, pero se maneja bien gracias a la potencia, el problema es que si se te vence en parado, dudo que puedas con ella, ni yo puedo, jeje, además, con 60 kg tiene que ir aun mejor la sombrita, yo peso 90 y no le cuesta nada, normalmente pilla 100 km/hora sin problemas, si le aprietas pillas 120, que es bastante e incluso cuesta abajo he llegado a ponerla a 140.

Creo que es una buena opción a elegir, yo llevo 2 años con ella y ahí sigo, aun no he cambiado de cilindrada, y las rutas que hacemos no es que sean cortas, de unos 400 kms día, eso sí a 100 - 110, pero para que mas, lo mejor es disfrutar del paisaje.

De vuelta por el Puerto del Pico

por Jexweber el martes, 16 de septiembre de 2008

Domingo dominguero 7 de Septiembre, decidimos salir a dar una vuelta y a ver que tal va la nueva moto de Leeloo, una Suzuki GSX650 F nuevecita, comenzamos la ruta hacia el Puerto del Pico en Ávila pasando por Navalcarnero, Cadalso de los Vidrios y Sotillo de la Adrada, una marcha rápida sin problemas y nada de trafico molesto, la sombrita sigue estando a la altura de las motos mas potentes y va marcando el ritmo a una velocidad de entre 100 y 120, incluso 140 en alguna bajada pronunciada.

Una paradita en Ramacastaña para tomar unas cervecitas fresquitas y llenar los depósitos de las monturas y en lo alto del Puerto del Pico otra paradita de rigor para ver las maravillosas vistas.

Un buen estreno para la nueva montura del grupo aunque se echaba de menos a nuestra gran reportera Inma para que nos hubiese deleitado con algún video en marcha rodada.

Ruta por los tres grandes puertos de la Comunidad de Madrid

por Jexweber el sábado, 13 de septiembre de 2008

Ya estoy de vuelta, más de un mes de vacaciones me he tirado y la sombrita me ha echado de menos en el garaje, para quitarnos el mono decidimos dar una vuelta por los tres grandes puertos que tiene la Comunidad de Madrid, La Morcuera, Navafría y Navacerrada.

Quedamos en la gasolinera de la Atalaya en la M50 a la altura de Boadilla del Monte, y desde ahí nos dirigimos a la M40, para llegar a la M607 y subir por Soto del Real hasta Miraflores de la Sierra y allí coger el desvío hacia La Morcuera, un paisaje precioso y un tanto peligroso por el ganado que nos encontrábamos por la carretera.

Tras descansar un rato en lo alto de La Morcuera y beber tan deliciosa y refrescante agua que emanaba un manantial cercano, bajamos dirección Rascafría, muchas curvas sin complicaciones donde nos podíamos lucir sin problemas.

De Rascafría fuimos por la nacional hasta Lozoya donde cogimos la subida hasta el puerto de Navafría, donde poco a poco nos íbamos adentrando en un bosque muy cerrado donde apenas daba el sol y las curvas presentaban humedad, teniamos que ir con cuidado, en la bajada sufrimos un pequeño percance, Rául y su GSx600, pararon en la cuneta ya que le había dado un tirón en la espalda y no podía continuar, así que mi hermano bajó con su F St 800 f hasta el pueblo de Navafría, dejo allí su montura y subió a por la montura de Raúl, entonces a este me lo bajé yo en la sombrita, fue en el pueblo donde se pudo descansar y después de hacer unos estiramientos pudimos proseguir la marcha hasta La Granja de San Idelfonso donde empezamos la subida al puerto de Navacerrada.

Ya en Navacerrada bajamos hasta la gasolinera mas cercana, repostamos y cada uno para casita a comer y descansar, fue un bueno comienzo de la temporada motera…